2026年5月推荐！Waymo新款Ojai自动驾驶出租车优缺点曝光

100辆Ojai上路，成本低于I-PACE

Waymo在2026年5月28日宣告, 其全新自主研发的自动驾驶出租车Ojai, 已正式对旧金山、洛杉矶以及凤凰城的部分普通民众开放服务。按照Waymo设计负责人瑞安·鲍威尔所透露的情况, 当下已有100辆Ojai投入运营, 公司整体的自动驾驶车队规模将近4000辆。这种由中国吉利代工制造的车型, 制造成本要远远低于之前与捷豹合作的I-PACE车型, 借由减少高成本摄像头与传感器配置, 达成了显著的成本控制。

第六代系统加持，弱光雪天无惧

Ojai是首款配备Waymo第六代自动驾驶系统的车型, 此系统运用全新技术, 它能够在弱光状况下, 更精确地识别关键路况信息。新车装载Waymo自研定制芯片, 激光雷达进行了优化它可在大雨、大雪天气里正常探测路况资讯；音频接收设备也实现了升级, 它能更敏锐地识别警报声以及各类环境声响, 特别适配多雪环境, 解决了以往车型在恶劣天气下的运营痛点。

方向盘可拆，空间更大更舒适

捷豹I-PACE保留传统方向盘、踏板的布局, 设计团队从过往经历里发觉, 这能切实降低大众去尝试自动驾驶新车的心理门槛。Ojai在承接这一想法的基础之上, 车内空间变得更为宽敞, 方向盘是支持拆卸的, 车门能够自动开合。鲍威尔讲, 这种设计既留存了传统汽车的熟悉感觉, 又给未来完全无人驾驶的场景给予了灵活性, 使得首次体验自动驾驶的乘客更易于接纳。

160亿美元注资，瞄准每周百万单

今年2月, Waymo得到母公司字母表以及其他投资方总计160亿美元资金投入, 给其扩张予以强大动力。当下其完全自动化的驾驶出租车已在美国好多城市落地了, 还计划在今年较晚时候进入伦敦市场。鲍威尔泄露, 公司累计自动驾驶运载乘客里程已经超过了2000万次, 目标是在今年年底达成每周运载乘客100万次, 凭借这个来稳固相对于特斯拉、亚马逊旗下Zoox的领先位置。

召回与暂停，扩张中的安全阵痛

在业务快速扩张之际, Waymo遭遇诸多与安全有关的问题。本月上旬, 因社交平台流传车辆驶入积水路段的视频, 韦莫主动召回3800辆左右自动驾驶出租车, 并修复相关软件漏洞。上周, 因车辆在施工路段运行异常公司临时中止高速路段自动驾驶载客服务, 暴露复杂路况下的技术不足。

Gemini加持，人车交互更自然

当被问到车辆会不会接入谷歌Gemini大模型, 鲍威尔做出回应, 公司正在探索借助人工智能去打造更加自然的人车交互方式, 比如说通过语音指令让车辆进行小幅挪车。他觉得Gemini相关技术有希望助力达成这类交互功能, 使得乘客与自动驾驶汽车之间的沟通如同跟人讲话那般简单, 进而提升用户体验以及运营效率。

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