2026年4月韩进口车排行：中国车首次超日本，韩国消费者评价反转

四月销量榜单惊现黑马

2026年4月, 韩国进口汽车协会公布了一组数据, 数据表明, 中国产汽车在韩国新注册的数量, 首次跃升至第三位, 超过了日本车系。这种变化, 打破了长期以来以德、美、日品牌为主导的市场格局, 在行业内引起了不同程度的震动。韩国消费者对于中国汽车的接受程度, 正以前所未有的速度在提高。

过去, “中国制造”在韩国被看作是价格低廉、质量低下的那种代名词, 然而现在认知已经产生了根本性的转变, 小鹏汽车在2025年6月完成了韩国公司的注册, 极氪同样在首尔江南区开设了展厅, 好多韩国车主在论坛上表达了对极氪的期待, 甚至还吐槽政府审批效率缓慢, 妨碍吉进入韩国。

中国新能源汽车借着三电技术以及智能网联方面的优势, 在韩国年轻人群体当中获得了口碑, 有一位韩国消费者直接表明, 中国街头电动汽车所带来的体验非常令人惊叹, 就连宝马和奔驰看上去都好似老古董, 她觉得, 要是中国车按照现有的定价进入韩国, 将会重新塑造本土汽车市场的格局。

中国车企针对韩国市场对售后服务极为苛刻的要求, 做了充分准备, 极氪在韩国主要城市开设大型展厅并设立服务中心, 其借助沃尔沃的售后网络, 吉利方面称, 这样做的目的在于打破“中国车难以维修”这种偏见, 进而提升消费者信任度。

曾凭借省油耐用以及混动技术在韩国站稳脚步的日系车, 如今正面临电动化转型滞后, 还有地缘关系微妙变化带来的双重压力。在2026年4月的时候, 本田在韩国仅仅售出了66辆车。日系车所留下的市场空白, 给中国车企提供了难得的切入契机。

超越日系车之后, 中国车企的雄心不在这。韩国业内人士分析, 中国车正从“平替”角色转成跟欧美主流品牌正面竞争。靠着电气化技术以及汽车软件实力, 中国品牌有望撼动被美国和德国主导的进口车市场格局, 改写未来竞争版图。

是不是你会认为, 针对中国新能源车于韩国那一市场而言, 最终能不能够去撼动传统欧美品牌呢, 欢迎为此点赞, 欢迎去就此事评论, 欢迎分享你针对此的看法！